Vatler Power 51.2V サーバーラック LiFePO4 バッテリーの BMS には低温充電遮断機能がありますか?

はい、当社のBMSには低温保護遮断機能があります。これにより、低温によるバッテリーの損傷を防ぎ、寿命を延ばすことができます。

Vatler LiFePO4 ソーラーバッテリーには専用充電器を購入する必要がありますか？

バッテリーの充電にはリン酸鉄リチウム16直列（58.4V）の充電器を使用することを推奨します。ただし、他に2つの代替方法もあります：方式2: MPPT充電コントローラー付きの太陽光パネルを使用して充電する。方式3: AC-DC充電機能を内蔵したインバーターを使用してバッテリーパックを充電する。

BMSって何ですか？

BMS（バッテリー管理システム）はリチウムイオン電池に関して重要な要素です。主な機能は以下の通りです：低電圧・高電圧、低温・高温、短絡が発生した際にバッテリーを遮断し、セルやユーザーを危険から保護します。充電が途中で満たされたセルの充電速度を下げることで全てのセルをバランスさせ、常に均衡を保ちます。

LiFePO4 サーバーラックバッテリーはどれくらい持ちますか？

当社のLiFePO4リン酸鉄サーバーラックバッテリーは、鉛蓄電池の300～500サイクルに対して5000回以上のサイクルが可能です。LiFePO4バッテリーの寿命は一般的な鉛蓄電池の8～10倍長いです。

Vatler Power LiFePO4 太陽光発電バッテリーは安全ですか?

はい、当社のLiFePO4バッテリーは安全です。自動車グレードのLiFePO4セルを使用して製造されており、高いエネルギー密度、メモリー効果なし、安定した性能、強力な出力を実現しています。バッテリー内部のセルはUL認証に基づいた最高レベルの安全性を備えています。また、有害な金属や希少金属を含まないため、環境に優しいです。すべての製品には独自のBMS（バッテリーマネジメントシステム）が内蔵されており、過充電、過放電、過負荷、警戒、短絡、低自己放電率からバッテリーを保護します。さらに、BMSには高温遮断機能があり、内部温度が75℃（167°F）に達すると自動的に遮断してバッテリーを保護します。

Vatler サーバーラック LiFePO4 バッテリーで車をジャンプスタートできますか？

申し訳ありませんが、当社のバッテリーは車のジャンプスタートには使用しません。尚、自動車用の電源としては使用できます。Jackery電源コードを使用して車を充電することができます、こちらは別途でご購入いただけます。

なぜ BMS プログラミングでセル電圧が 3.65V を超えるのですか?

現在のパラメータ設定は大手BMSサプライヤーのデフォルト設定です。この設定が使用されている理由は以下の通りです：工場出荷時設定：デフォルトパラメータはセルを損傷したり、サイクル寿命に影響を与えたりしないよう設計されています。充放電サイクル終盤で大きな電圧差が発生するため、これらの設定によりセル単位での過電圧・低電圧アラームの頻発を防ぎます。カスタマイズ：保護パラメータを変更する必要があるお客様には調整をサポートします。タイミング設定：最大充放電遅延は10秒、復帰時間は32秒に設定されています。温度検知配置と保護：NTC（負の温度係数素子）：上部に配置され、周囲温度をより正確に検知し、高温や低温からの保護を確保します。PTC（正の温度係数素子）：バッテリー内の高温を監視・保護します。多重保護：単一の検知が失敗しても安全性を確保するため、BMSには複数の保護が組み込まれています。この設定により、バッテリーシステムの寿命と安全性を両立させ、最適な性能を維持します。

この48Vリチウム電池には何個のセルが入っていますか？

Vatler 48V リチウム電池には16セルが含まれています。

48V 電池パッケージには充電器が付属していますか?

48V リチウム電池パッケージには充電器は含まれていません。そのため、適切な充電器を別途購入する必要があります。以下はバッテリーパックの充電方法と推奨事項です。バッテリー充電器:方法1:リン酸鉄リチウム16直列（58.4V）充電器を使用してバッテリーパックを充電します。方式2：太陽光パネルを使用し、MPPT（最大電力点追従）しながら充電します。方式3：インバーターを使用してバッテリーパックを充電する（AC-DC充電機能が内蔵されている必要があります）。推奨充電電圧:58.4Vのリチウム充電器を使用することで容量を最大化できます。推奨充電電圧範囲: 56.8V ～ 58.4V。インバーター（MPPT）でバッテリーパックに接続する場合の参考データ:20A(0.2C)：約5時間で100%充電。50A(0.5C)：約2時間で97%充電。充電制限と安全パラメータ:充電制限電圧: 58.4V過電圧遮断電圧: 60V過電圧復帰電圧: 56.8V放電パラメータ:低電圧遮断電圧: 43.2V低電圧復帰電圧: 46.4V低電圧電圧: 49.6V警告正しい充電器を使用し、指定の電圧範囲を守ることがバッテリーの安全性と寿命を確保するために重要です。正しい充電方法はバッテリーの健康を維持し、性能を最適化します。

この製品で青色が利用できなくなったのはなぜですか?

2024年10月に製品の外観を更新し、青色は利用できなくなりました。ただし、バッテリーの仕様は変更されていないため、安心してご購入いただけます。

このバッテリーは直列および並列接続に対応していますか？

最大で4台まで直列接続が可能で、合計48Vの電圧を得ることができます。並列接続も対応していますが、並列接続台数は最大10台までとしてください。

このRV用リチウムバッテリーのサイズを教えてください。

本体サイズは約476.9 × 273.1 × 251.9 mmで、重量は約47.5kgです。

ケースが金属製ですが、塩水環境のマリン用途でも大丈夫ですか？

ケースはIP65等級の鋼材で構成され、防錆塗装が施されています。ただし、海水環境で使用する際は、確実な防水対策を講じてください。

BMSにはセルバランス機能がありますか？

はい、BMSにはセルバランス機能が内蔵されており、充電中に各セルの電圧を自動で均等化します。

冬季における適切なバッテリー保管方法は？

長期間使用しない場合は、-10°C〜50°Cの範囲で保管してください。充電状態は約50%を保ち、3か月ごとに再充電し、スイッチはオフにしておくことを推奨します。

BMSが保護機能で遮断した場合、どのように復旧しますか？

負荷機器をすべて取り外し、30分ほど放置してください。その後、バッテリーは自動的に電圧を回復し、再度充電することで通常通りご使用いただけます。

BMSには低温充電遮断機能がありますか？

はい、もちろんです。当社のBMS（バッテリー管理システム）には、低温によるバッテリー損傷を防ぐための低温充電カットオフ機能が搭載されています。これによりバッテリーの寿命を延ばすことができます。充電時の低温遮断温度：0℃ ± 4℃放電時低温遮断温度：-20℃ ± 4℃

LiFePO4 バッテリーには専用の充電器が必要ですか?

14.6Vのリン酸鉄カルシウム（LiFePO4）4直列専用充電器の使用を推奨しております。なお、以下のような代替方法もあります：方法2：MPPTチャージコントローラーを介して太陽光パネルから充電することが可能です。方法3：AC→DC充電機能付きのインバーターを使って充電することもできます。

BMSって何ですか？

BMS（バッテリーマネジメントシステム）は、LiFePO4バッテリーに関して決めな管理機能を担うシステムです。主な機能は以下の通りです：a.過電圧・低電圧、恐怖・低温、短絡時などにバッテリーを自動遮断し、バッテリー本体とユーザーの安全を確保します。b. バッテリーパック内のセル電圧を均等化します。充電時、先に満充電になったセルの充電速度を心がけて、他のセルとのバランスをとり、全体の品質と効率を維持します。

LiFePO4 バッテリーの寿命はどれくらいですか?

純正のLiFePO4電池は、100%の放電深さ（DoD）で2000回以上、80% DoDで5000回以上の放電サイクルが可能です。これは、一般的な鉛電池の約8～10倍の寿命に相当します。

バッテリーの安全性は確保されていますか?

はい、安全性を最優先に設計されています：-自動車グレードのLiFePO4セルを採用し、高エネルギー密度と高安定性を実現。- 化学構造が安定しており、高温、短絡、衝撃、落下があっても発火・爆発しません。- UL認証取得済みで、安全性が確認されています。- 有害金属や希少金属を含まない環境にやさしい設計。- BMSにより、過充電、過放電、過負荷、減速、短絡などを防ぎ、低自己放電率も実現しています。

LiFePO4 バッテリーで車のエンジンが始動できますか?

申し訳ございませんが、弊社のLiFePO4バッテリーはジャンプスタート（エンジン始動）には対応しておりません。尚、車載用電源としてはご利用いただけます。Jackery製のポータブル電源（当然）を使えば車の充電も可能です。

グループ 24 バッテリーとは何ですか?

Group 24 バッテリーとは、自動車やRV（キャンピングカー）、マリン用途などで広く使われている標準的なサイズのバッテリー規格を無視します。主な寸法は長さ約26cm、幅約17cm、高さ約23.5cmで、容量とサイズのバランスが優れているのが特徴です。

BMS には低温充電切断機能がありますか?

はい、確かに！当社の LiFePO4 バッテリーには、低温保護カットオフ機能を備えた BMS が装備されています。この機能により、極度の低温によって引き起こされる潜在的な損傷からバッテリーが確実に保護されます。充電時の低温遮断保護は 0°C ± 4°C (32°F ± 39.2°F) に設定され、放電の場合は -20°C ± 4°C (-4°F) に設定されます。 ±39.2°F)。

LiFePO4 バッテリー用の特別な充電器を購入する必要がありますか?

LiFePO4 バッテリーを最適に充電するには、リン酸鉄リチウム 4 弦 (14.6V) 充電器の使用をお勧めします。この特定の充電器は、LiFePO4 バッテリーに適切な電圧と充電特性を提供するように設計されています。ただし、別の充電方法を希望する場合は、MPPT 充電器または AC から DC への充電機能を内蔵したインバーターを備えた太陽光発電ソーラーパネルを利用することもできます。

BMSとは何ですか？

BMS (バッテリー管理システム) は、LiFePO4 バッテリーの動作と安全性において重要な役割を果たします。低電圧または高電圧、低温または高温、短絡などの危険な状態からバッテリーとユーザーを保護するなど、さまざまな機能を担っています。また、BMS はバッテリーパック内のすべてのセルのバランスを確保し、最適なパフォーマンスと寿命を実現します。さらに、当社の BMS は、容量に達したセルの充電速度を低下させる充電バランス機能を備えており、他のセルが追いつき、バッテリパック全体のバランスを維持できるようになります。

Vatrer バッテリーはどのくらい持続しますか?

当社の LiFePO4 リン酸鉄リチウムバッテリーは優れた寿命を備えており、100% の放電深度 (DoD) で最低 5000 サイクルを実現します。より実際的に言えば、これは標準的な鉛蓄電池よりも 8 ～ 10 倍長い耐用年数となります。適切なお手入れと使用により、これらのバッテリーは長期間確実に使用できます。

バッテリーは安全ですか?

絶対に！当社の LiFePO4 バッテリーは安全性を最優先に設計されています。これらは自動車グレードの LiFePO4 セルを使用して製造されており、他のバッテリー化学反応に比べてエネルギー密度が高く、安定性が向上しています。これらのバッテリーは、高温、短絡、衝撃、落下などの厳しい条件下でも優れた安全特性を示します。 LiFePO4 の安定した化学構造により、バッテリーが燃焼したり爆発したりすることはありません。さらに、当社のバッテリーはULテスト証明書を取得しており、最高レベルの安全性が保証されています。重金属やレアメタルも含まず、環境にも優しいです。さらに、内蔵のバッテリー管理システム (BMS) は、過充電、深放電、過負荷、過熱、短絡、および低い自己放電率に対する包括的な保護を提供します。

LiFePO4 バッテリーは車のジャンプスタートに使用できますか?

残念ながら、当社の LiFePO4 バッテリーは、車両のジャンプスタート用に設計されていません。ただし、自動車用の信頼できる電源として機能します。車を充電するには、別途購入できる Jackery 電源コードを使用して車を LiFePO4 バッテリーに接続します。

Vatrer Power LiFePO4 リチウム RV バッテリーを始動バッテリーとして使用できますか?

いいえ、Vatrer LiFePO4 リチウム電池は始動用電池としてではなく、エネルギー貯蔵として使用することを目的としています。デバイスの起動には使用しないでください。

Vatrer 12V 230Ah RV バッテリーは直列接続と並列接続をサポートしていますか?

はい、Vatrer Power RV バッテリーは直列接続と並列接続をサポートしています。

Vatrer Power 12V 230Ah RV バッテリーの BMS にはセルバランス機能が組み込まれていますか?

はい、単一のバッテリーユニットの場合、BMS は充電時にセルの自己バランス調整を実行します。

BMS にはセルバランシング機能が組み込まれていますか?

はい、単一のバッテリーユニットの場合、BMS は充電時にセルの自己バランス調整を実行します。

Vatrer Power LiFePO4 リチウム RV バッテリーは安全ですか?

はい、LiFePO4 は本質的に安全な化学物質であり、市場で最も安定したリチウムタイプのバッテリーです。 Vatrer Power リチウムセルは、最高の安全性と持続可能性基準の UL 認証を取得しています。すべての Vatrer LiFePO4 バッテリーには、放電中の不足電圧、充電中の過電圧、放電中の過電流、充放電中の過熱、および短絡保護からバッテリーセルを保護する内部バッテリー管理システムが搭載されています。ダメージ。さらに、Vatrer LiFePO4 リチウムバッテリーは、過酷な環境において火災や感電の危険がないことがテストされています。

Vatrer Power LiFePO4 リチウム RV バッテリーはどのように保管すればよいですか?

Vatrer LiFePO4 バッテリーは 50% の充電状態 (SOC) で保管することをお勧めします。バッテリーを長期間保管する場合は、少なくとも 3 か月ごとにバッテリーを交換してください。推奨保管環境: 10℃～35℃ (50℉～95℉)、45%RH～75%RH。

異なる容量のバッテリーパックを併用すると問題がありますか?

異なる容量の電池、または古い電池と新しい電池が混合されている場合、充電プロセス中に一部のリチウム電池は過充電され、一部のリチウム電池は充電されません。放電プロセスでは、高容量バッテリーは放電できず、低容量バッテリーは過放電します。この悪循環では、バッテリーが損傷し、液漏れまたは低電圧 (ゼロ) が発生します。

パワーウォールバッテリーパックの寿命はどれくらいですか?

パワーウォールバッテリー自体の固有の電気化学構造により、主に自己放電によって引き起こされる避けられないバッテリー容量の損失が決まります。一般に、自己放電時間は、電解質中のカソード材料の溶解度および加熱後の不安定性 (容易な自己分解) に関係します。リン酸鉄リチウム電池パックの自己放電率は 3%/月です。

バッテリーの保管条件は何ですか?長期間保管するにはフル充電が必要ですか?

壁掛けリチウム電池は、温度 0 °C ～ 45 °C、湿度 (65 ± 15) % で保管してください。バッテリーを長期間保管したい場合は、乾燥した低温環境に置き、バッテリー残量を約 50% に保つのが理想的です。もちろん、月に 1 回バッテリーを取り外すのが最善です。これにより、バッテリーの良好な保存が保証されますが、バッテリーが完全に過放電してバッテリーが損傷することはありません。

LiFePO4 バッテリーパックが完全に充電されない原因は何ですか?

a. バッテリーパック内のゼロ電圧バッテリー。b.バッテリーパックの内部電子部品および保護回路が異常です。 c.電圧収集が不十分で、個々の電圧をすべて検出できません。 d.充電装置が故障しており、出力電流がありません。

リチウムイオン電池用の充電器はどれでも使用できますか?

いいえ、充電器は特定の充電プロセスにのみ対応し、リチウムイオン、鉛酸、ニッケル水素バッテリーなどの特定の電気化学プロセスにのみ対応しており、電圧特性が異なるだけでなく、充電方法も異なります。モード。混ぜないでください。

BMS には低温充電切断機能がありますか?

はい、もちろん！低温カットオフ機能付きバッテリーを購入した場合、BMS には低温保護カットオフ機能があり、バッテリーを低温損傷から保護し、バッテリー寿命を延ばします。低温遮断保護（充電）：0℃±4℃（32°F±39.2°F）低温遮断保護（放電）：-20℃±4℃（-4°F±39.2°F）

LiFePO4 バッテリー用の特別な充電器を購入する必要がありますか?

バッテリーの充電にはリン酸鉄リチウム 4 弦 (14.6V) 充電器を使用することをお勧めします。さらに、他に 2 つのオプションがあります。スキーム 2: 太陽光発電ソーラーパネルを使用して、MPPT を通じてバッテリーを充電できます。スキーム 3: AC から DC への充電機能を内蔵したインバーターを使用して、バッテリーパックを充電できます。

BMSとは何ですか？

ａ．バッテリー管理システム (BMS) は、低電圧または高電圧、低温または高温、システムのショートなどの危険な動作条件からリチウムイオン電池とユーザーを保護する責任があります。損傷を防ぐためにバッテリーの電源を切ります。b.当社の BMS はセルバランスも保証します。各充電サイクル中、最初に充電されたセルの充電速度が低下し、他のセルが追いつくことができます。これによりセルバランスが維持され、バッテリーパックの品質と効率が保証されます。

LiFePO4 バッテリーの寿命はどのくらいですか?

当社の LiFePO4 リチウム鉄バッテリーは、鉛酸バッテリーの 300 ～ 500 サイクルと比較して、2000 以上のサイクルを提供します。 LiFePO4 バッテリーの耐用年数は、標準の鉛酸バッテリーより 8 ～ 10 倍長いです。

バッテリーは安全ですか?

当社の LiFePO4 バッテリーは、自動車グレードの LiFePO4 セルを使用して製造されており、より高いエネルギー密度、メモリー効果のない、より安定したパフォーマンス、およびより大きな電力を提供します。リン酸鉄リチウムの化学構造が安定しているため、LiFePO4 バッテリーは、高温、短絡、衝撃、落下などの条件下でも燃焼や爆発に耐性があります。これらはULによって安全性がテストされ、認証されています。当社のバッテリーには重金属やレアメタルが含まれていないため、より環境に優しいバッテリーです。これらはグリーンバッテリーと呼ばれることが多いです。当社のすべてのリチウム電池製品には、過充電、深放電、過負荷、過熱、短絡から保護する電池管理システム (BMS) が組み込まれています。 BMS はまた、低い自己放電率を保証します。さらに、当社の BMS は高温切断機能を備えています。内部バッテリーの温度が 75°C (167°F) に達すると、バッテリーを保護するために自動的に切断されます。また、過充電電圧が 15V を超えた場合、または過放電電圧が 8.8V を下回った場合にも切断されます。

Vatrer 24V 200Ah 自己発熱型 LiFePO4 リチウム電池 Bluetooth バージョン JP

(0)

¥152,500 JPY

Sku: 24V-200AH-200A

Vatrer ディープサイクル LiFePO4 バッテリーには BMS が内蔵されており、優れた自己放電率で過充電、過放電、過電流、短絡から保護します。高温カットオフ機能により、75°C (167 °F) を超える温度での充電を防止し、低温カットオフ保護機能も備えています。バッテリーがどのような状態であっても、充電すればすぐに使用できます。
自動車グレードの LiFePO4 セルで製造されたリチウムバッテリーで、エネルギー密度が高く、メモリー効果がなく、パフォーマンスがより安定し、出力が大きくなります。優れたサイクル性能、高速充放電、最大100%の充電効率、高出力。 IP65の防水性能と最大4直列・4並列までのバッテリー拡張に対応し、電力貯蔵に適しています。
当社の LiFePO4 リチウム鉄電池は、鉛蓄電池の 300 ～ 500 サイクルと比較して、5000 以上のサイクルを実現します。
バッテリー内のセルのUL試験証明書に基づく最高レベルの安全性。
リチウムイオン電池には酸が含まれていないため、どの位置にも安全に取り付けることができます。このため、リチウムイオン電池は船舶、RV、キャンピングカー、ゴルフカート、トラベルトレーラー、オフロードおよびオフグリッド用途に最適です。

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1パック(￥149,999) 2個入り（1個あたり149,200円） 4個入り（1個あたり148,500円） 10個入り（10個入り147,800円）

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Vatrer 24V 200Ah 自己発熱型 LiFePO4 リチウム電池 Bluetooth バージョン JP

¥152,500 JPY

鉛蓄電池の2〜3倍のパワー

1/3

同じ使用可能容量で重量は1/3

最大5倍の充電速度

100％の充放電深度（SOC・DOD）

0年

10年の寿命

24V 200Ah Self-heating Battery

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24V 200Ah Self-heating Lithium Battery 4P2S

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24V 200Ah Self-heating Battery 3 methods

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24V 200Ah Self-heating Battery how work

24V 200Ah Self-heating Battery how work A

24V 200Ah Self-heating Battery app

24V 200Ah Self-heating Battery app A

TECH SPECS

仕様	価値
バッテリーモデル	LiFePO4 バッテリー 25.6V 200Ah
公称電圧	25.6V
充電電圧	28.4V - 29.2V
重さ	36.6kg / 80.69ポンド
エネルギー	5120Wh
最大連続充電電流	200A
最大連続放電電流	200A
推奨充電電流	40A（0.2C）
最大負荷 / インバータ電力	5120W
動作温度範囲	充電: -20°C ～ 50°C (-4°F ～ 122°F) 放電: -20°C ～ 60°C (-4°F ～ 140°F) 保管温度: -10°C ～ 50°C (14°F ～ 122°F) 低温遮断保護（放電）: -20°C ± 4°C（-4°F ± 7.2°F）
防水クラス	IP65
端末タイプ	M8
寸法	520x269x220mm 20.47x10.59x8.66インチ
アクセサリー	24V 200Ah LiFePO4バッテリー1個、M8端子2個、キャップ2個

FAQs

はい、もちろんです! 低温カットオフ機能付きのバッテリーを購入した場合、BMS には低温保護カットオフ機能が備わっており、低温による損傷からバッテリーを保護し、バッテリー寿命を延ばします。

低温カットオフ保護（充電）：0℃ ± 4℃（32°F ± 7.2°F）

低温遮断保護（放電）: -20℃ ± 4℃（-4°F ± 7.2°F）

バッテリーを充電するには、リン酸鉄リチウム 4 ストリング (14.6V) 充電器の使用をお勧めします。さらに、次の 2 つのオプションがあります。

スキーム 2: 太陽光発電パネルを使用して、MPPT を通じてバッテリーを充電できます。

方式 3: AC から DC への充電機能を内蔵したインバーターを使用して、バッテリーパックを充電できます。

BMS (バッテリー管理システム) は、バッテリーを保護し、安全な動作を保証するシステムです。低電圧または高電圧、低温または高温、システム内のショートなどの状態を監視します。BMS はバッテリーをシャットオフして、リチウムイオンセルとユーザーを危険な動作状態から保護します。また、セルのバランスを保ち、バッテリーパックの品質と効率を維持します。

当社の LiFePO4 リチウム鉄電池は、鉛蓄電池の 300 ～ 500 サイクルに比べて 5000 サイクル以上を実現しています。LiFePO4 電池の耐用年数は、標準的な鉛蓄電池の 8 ～ 10 倍です。

当社の LiFePO4 バッテリーは、より高いエネルギー密度、安定性、および出力を備えた自動車グレードの LiFePO4 セルを使用して製造されています。安定したリン酸鉄リチウムの化学構造により、LiFePO4 バッテリーは高温、短絡、衝撃、または落下条件下でも燃焼または爆発しません。UL テストを受けており、安全性が認定されています。当社のバッテリーには重金属や希少金属が含まれていないため、環境に優しい製品です。内蔵のバッテリー管理システム (BMS) は、過充電、過放電、過負荷、過熱、および短絡に対する保護を提供します。BMS には高温切断機能もあり、内部温度が 75°C / 167°F に達するとバッテリーを自動的に切断します。さらに、バッテリーには過充電および過放電保護機能があります。

申し訳ございませんが、当社のバッテリーは車のジャンプスタートには使用できません。ただし、自動車の電源としては使用できます。別売りの Jackery 電源コードを使用して車を充電できます。

Vatrer 24V 200Ah 自己発熱型 LiFePO4 リチウム電池 Bluetooth バージョン JP

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