Vatrerリチウムマリン＆トローリングバッテリー

トローリングモーター用に作られたほとんどのリチウムマリンバッテリーは、スターティングバッテリーではなくディープサイクルバッテリーです。バッテリーにCCA/MCA定格とオルタネーター充電サポートが明確に記載されていない限り、トローリングモーターや船舶用電子機器への安定した電力供給に使用してください。

満充電された12V LiFePO4バッテリーは約13.6V～14.4Vを示すのに対し、休止状態の鉛蓄電池は12.6Vに近い値を示します。ほとんどの最新トローリングモーターは通常のリン酸鉄リチウム電圧に対応できますが、モーターに記載されている電圧制限は、特に古いMinn KotaやMotorGuideモデルでは厳守すべき絶対的なラインとみなすべきです。バッテリーシステムを正しく合わせてください。12Vモーターには12V、24Vモーターには24V、36Vモーターには36Vのバッテリーシステムを使用してください。

LiFePO4充電器は適切な充電プロファイルを使用し、鉛蓄電池の均等充電やサルフェーション除去モードを避けるため、最適な選択です。多くのNOCO GENPROやMinn Kota Precision充電器は、リチウムモードに設定した場合にのみうまく機能しますが、古いAGM専用充電器では、充電が早期に停止したり、BMS保護が作動したりする可能性があります。Vatrerリチウムマリンバッテリーは、適切なシステム電圧に対応した互換性のあるリチウム充電器で充電してください。

24Vまたは36Vのリチウムトローリングモーターバッテリーを1つ搭載することで、配線をきれいにし、スペースを節約し、余分な直列接続をなくすことができます。12Vバッテリーを3つ直列に接続しても機能しますが、他のバッテリーより先に1つのバッテリーがBMSカットオフに達しないように、それらを一致させ、バランスを保つ必要があります。ボートに専用の24Vまたは36Vトローリングモーターコンパートメントがある場合、単一の高電圧Vatrerバッテリーの方が簡単です。

魚群探知機のノイズは、通常、配線の共有、接地問題、またはトローリングモーターのEMIが原因であり、リチウムバッテリーそのものの化学的性質によるものではありません。トローリングモーターは独自のバッテリー回路に接続し、Garmin、Lowrance、Humminbirdなどの電子機器は別のクリーンな電源ラインで稼働させてください。釣り船の電子機器専用のリチウムバッテリーを使用すると、トローリングモーターに負荷がかかっているときでもソナーの応答をより安定させることができます。

Vatrerバッテリーには低温保護機能が搭載されています。バッテリーセルの保護のため、充電は0℃を下回ると停止し、放電は-20℃を下回ると停止します。加熱機能付きモデルは、0℃を下回るとバッテリーの加熱を開始し、5℃で加熱を停止した後、安全に充電を再開できます。この機能は、早春の釣り、寒いドック、凍結に近い温度下で一晩充電されるボートなどに役立ちます。

トローリングモーター用の防水リチウムバッテリーは、密閉されたケース、保護された端子、高速BMS短絡保護を備えている必要があります。Vatrerの船舶用トローリングモーターバッテリーはIP65定格保護を使用しており、粉塵や噴流水をブロックするのに役立ちますが、浸水したビルジ内の水中に置くべきではありません。バッテリーは水面より上に設置し、端子を清潔に、しっかりと、乾いた状態に保ってください。

バッテリーは約50～80%充電した状態でトローリングモーターのブレーカーを外し、ボートを数週間または数ヶ月使用しない場合は乾燥した場所に保管してください。LiFePO4バッテリーは自己放電が少ないため、鉛蓄電池のように冬の間ずっとトリクル充電器に接続しておく必要はありません。次の釣行の前に、Vatrerバッテリーを互換性のあるリチウム充電器で充電し、小さな寄生負荷が接続されたままになっていないことを確認してください。