バッテリーの充電にはリン酸鉄リチウム16直列（58.4V）の充電器を使用することを推奨します。ただし、他に2つの代替方法もあります：

方式2: MPPT充電コントローラー付きの太陽光パネルを使用して充電する。

方式3: AC-DC充電機能を内蔵したインバーターを使用してバッテリーパックを充電する。

BMS（バッテリー管理システム）はリチウムイオン電池に関して重要な要素です。主な機能は以下の通りです：

低電圧・高電圧、低温・高温、短絡が発生した際にバッテリーを遮断し、セルやユーザーを危険から保護します。

充電が途中で満たされたセルの充電速度を下げることで全てのセルをバランスさせ、常に均衡を保ちます。

当社のLiFePO4リン酸鉄サーバーラックバッテリーは、鉛蓄電池の300～500サイクルに対して5000回以上のサイクルが可能です。LiFePO4バッテリーの寿命は一般的な鉛蓄電池の8～10倍長いです。

はい、当社のLiFePO4バッテリーは安全です。自動車グレードのLiFePO4セルを使用して製造されており、高いエネルギー密度、メモリー効果なし、安定した性能、強力な出力を実現しています。

バッテリー内部のセルはUL認証に基づいた最高レベルの安全性を備えています。また、有害な金属や希少金属を含まないため、環境に優しいです。

すべての製品には独自のBMS（バッテリーマネジメントシステム）が内蔵されており、過充電、過放電、過負荷、警戒、短絡、低自己放電率からバッテリーを保護します。 さらに、BMSには高温遮断機能があり、内部温度が75℃（167°F）に達すると自動的に遮断してバッテリーを保護します。

申し訳ありませんが、当社のバッテリーは車のジャンプスタートには使用しません。尚、自動車用の電源としては使用できます。Jackery電源コードを使用して車を充電することができます、こちらは別途でご購入いただけます。

現在のパラメータ設定は大手BMSサプライヤーのデフォルト設定です。この設定が使用されている理由は以下の通りです：

1. 工場出荷時設定：デフォルトパラメータはセルを損傷したり、サイクル寿命に影響を与えたりしないよう設計されています。充放電サイクル終盤で大きな電圧差が発生するため、これらの設定によりセル単位での過電圧・低電圧アラームの頻発を防ぎます。
2. カスタマイズ：保護パラメータを変更する必要があるお客様には調整をサポートします。
3. タイミング設定：最大充放電遅延は10秒、復帰時間は32秒に設定されています。

温度検知配置と保護：

1. NTC（負の温度係数素子）：上部に配置され、周囲温度をより正確に検知し、高温や低温からの保護を確保します。
2. PTC（正の温度係数素子）：バッテリー内の高温を監視・保護します。
3. 多重保護：単一の検知が失敗しても安全性を確保するため、BMSには複数の保護が組み込まれています。

この設定により、バッテリーシステムの寿命と安全性を両立させ、最適な性能を維持します。

Vatler 48V リチウム電池には16セルが含まれています。

48V リチウム電池パッケージには充電器は含まれていません。そのため、適切な充電器を別途購入する必要があります。以下はバッテリーパックの充電方法と推奨事項です。

バッテリー充電器:

方法1:リン酸鉄リチウム16直列（58.4V）充電器を使用してバッテリーパックを充電します。

方式2：太陽光パネルを使用し、MPPT（最大電力点追従）しながら充電します。

方式3：インバーターを使用してバッテリーパックを充電する（AC-DC充電機能が内蔵されている必要があります）。

推奨充電電圧:

58.4Vのリチウム充電器を使用することで容量を最大化できます。

推奨充電電圧範囲: 56.8V ～ 58.4V。

インバーター（MPPT）でバッテリーパックに接続する場合の参考データ:

20A(0.2C)：約5時間で100%充電。

50A(0.5C)：約2時間で97%充電。

充電制限と安全パラメータ:

充電制限電圧: 58.4V

過電圧遮断電圧: 60V

過電圧復帰電圧: 56.8V

放電パラメータ:

低電圧遮断電圧: 43.2V

低電圧復帰電圧: 46.4V

低電圧電圧: 49.6V警告

正しい充電器を使用し、指定の電圧範囲を守ることがバッテリーの安全性と寿命を確保するために重要です。正しい充電方法はバッテリーの健康を維持し、性能を最適化します。

2024年10月に製品の外観を更新し、青色は利用できなくなりました。ただし、バッテリーの仕様は変更されていないため、安心してご購入いただけます。